Uno de cada 10 accidentes laborables es de tráfico, y en 2009 estos siniestros fueron responsables de 283 muertes, algo más de un tercio de todos los fallecidos a causa de la siniestralidad laboral. En la mayor parte, los datos suponen una importante mejoría absoluta y relativa respecto a 2005. Entonces, los accidentes de tráfico relacionados con el trabajo se cobraron 500 vidas, dato que representaba casi un 40% de la siniestralidad laboral total. Sin embargo, ha aumentado el peso del tráfico ya que ha pasado del 7,3% (71.854 accidentes sobre 981.795) al 9,9% (68.833 del total de 696.577).

Las cifras corresponden a un informe sobre la cuestión elaborado por la Fundación Mapfre, tomando datos del 2005-2009, y del que también se desprende que la siniestralidad laboral vial afecta cada año a unas 70.000 personas. Algo que ha llevado a la DGT, desde hace tiempo, a intentar atajar estas cifras, incluso a través de un acuerdo interministerial que no termina de ver la luz desplazado por otras prioridades del Gobierno.

La investigación de Mapfre contempla tanto los accidentes que tienen lugar durante los desplazamientos de casa al trabajo y viceversa (in itinere), como aquellos que se realizan en horario o por motivos laborales (en misión). De hecho, la mayoría de siniestros corresponden al primer grupo (el 71% del total) aunque la proporción desciende hasta el 60,8% cuando se analizan estrictamente aquellos con fallecidos. Cronológicamente, el periodo más peligroso corresponde a las primeras horas de la mañana y el día más conflictivo es el lunes. Por sectores, los más afectados son la construcción y el transporte.

La edad media del lesionado también ha cambiado, pasando de 32 a 35 años, del mismo modo que se ha incrementado el porcentaje de mujeres, desde el 33,5% al 40,3%.

EEUU exigirá a los fabricantes de coches que instalen, a partir del 2013, airbags más grandes que eviten que los ocupantes salgan despedidos en caso de vuelco. En 2009, el 35% de las muertes por tráfico en aquel país fueron a causa de vuelcos.

Fuente: El Mundo