Un de cada 10 accidents laborables és de trànsit, i el 2009 aquests sinistres van ser responsables de 283 morts, una mica més d'un terç de tots els morts a causa de la sinistralitat laboral. En la major part, les dades suposen una important millora absoluta i relativa respecte el 2005. Llavors, els accidents de trànsit relacionats amb el treball es van cobrar 500 vides, dada que representava gairebé un 40% de la sinistralitat laboral total. No obstant això, ha augmentat el pes del trànsit ja que ha passat del 7,3% (71.854 accidents sobre 981.795) al 9,9% (68.833 del total de 696.577).

Les xifres corresponen a un informe sobre la qüestió elaborat per la Fundació Mapfre, prenent dades del 2005-2009, i del que també es desprèn que la sinistralitat laboral vial afecta cada any a unes 70.000 persones. Això ha portat a la DGT, des de fa temps, a intentar reduir aquestes xifres, fins i tot a través d'un acord interministerial que no acaba de veure la llum desplaçat per altres prioritats del Govern.

çLa investigació de Mapfre contempla tant els accidents que tenen lloc durant els desplaçaments de casa al treball i viceversa (in itinere), com aquells que es realitzen en horari o per motius laborals (en missió). De fet, la majoria de sinistres corresponen al primer grup (el 71% del total) encara que la proporció disminueix fins al 60,8% quan s'analitzen estrictament aquells amb morts. Cronològicament, el període més perillós correspon a les primeres hores del matí i el dia més conflictiu és el dilluns. Per sectors, els més afectats són la construcció i el transport.

L'edat mitjana del lesionat també ha canviat, passant de 32 a 35 anys, de la mateixa manera que s'ha incrementat el percentatge de dones, des del 33,5% al 40,3%.

EUA exigirà als fabricants de cotxes que instal·lin, a partir del 2013, airbags de seguretat més grans que evitin que els ocupants surtin despresos en cas de bolcada. El 2009, el 35% de les morts per trànsit en aquell país van ser a causa de bolcades.

Font: El Mundo